ELM327 V1.5 BLUETOOTH

Descripción

Descripción

– La Interfaz ELM327 es una herramienta para el diagnósis de vehículos equipados con sistemas OBD II – EOBD – CAN normalmente encontrados en vehículos americanos, europeos y asiáticos fabricados partir de 1996 y que tengan el conector de diagnóstico de 16 pines.

– Esta interfaz permite la conexión a la computadora del vehículo para leer y borrar códigos de error DTC, la famosa Luz “CHECK ENGINE” y mejor llamada MIL (Malfunction Indicator Lamp). Así mismo nos permite visualizar los valores de sensores y actuadores del motor en pleno funcionamiento.

– Es una herramienta de gran utilidad tanto para profesionales como para particulares, ya que permite diagnosticar o monitorear parámetros del vehículo. Con el paso de los años y el aumento de la electrónica en los vehículos se ha ido haciendo cada vez más complicado encontrar los fallos y sus soluciones. Para un profesional se hace indispensable disponer de una herramienta que sea capaz de indicar rápidamente qué problemas tiene un vehículo, llegándose a ahorrar muchísimas horas en pruebas y errores buscando las causas del fallo.

– Estos dispositivos tienen la posibilidad de detectar automáticamente el protocolo de comunicación con la ECU.

Compatibilidad:

• Los primeros vehículos compatibles con estos dispositivos comenzaron a partir de 1996, para gasolina, y del 2000, para gasoil.
• Esto no significa que todos los vehículos sean compatibles a partir de las fechas indicadas.
• Para comprobar las compatibilidades se puede consultar la base de datos en esta misma página: VEHÍCULOS COMPATIBLES

Permite leer en tiempo real distintos sensores, incluyendo:

• Revoluciones del motor (RPM).
• Valor calculado de la carga (porcentaje).
• Temperatura del líquido refrigerante.
• Estado del sistema de carburante.
• Velocidad de vehículo.
• Ajuste de largo plazo del sistema de inyección de combustible.
• Presión del múltiple de admisión.
• Avance del tiempo de encendido.
• Temperatura del aire de admisión.
• Caudal del aire en la admisión (sensor MAF).
• Posición absoluta de la válvula reguladora.
• Voltajes del sensor del oxígeno (O2 Sonda Lambda).
• Ajuste de corto plazo del sistema de inyección de combustible.
• Presión del combustible en el riel de inyectores.

Detección automática de los siguientes Protocolos (versión 1.5):

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)

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