La marca surcoreana acompañó el anuncio con un boceto digital que insinúa cómo será la cuarta generación de su van insignia.

Kia Motors mostró la primera imagen de la nueva Carnival y adelantó que la cuarta generación de su van insignia será presentada en Julio de este año. En el boceto digital que acompañó el anuncio se puede apreciar el vehículo en su especificación coreana.

El nuevo modelo está basado en la herencia de sus predecesores en el segmento de MPV de tamaño mediano pero con una presencia más fuerte y elegante, nuevos detalles futuristas y un diseño inspirado en los SUV. Es por eso que los diseñadores de la compañía lo denominaron un “Gran Vehículo Utilitario”.

En la parte delantera, se observa una integración entre la icónica parrilla de «nariz de tigre» de Kia con los faros de alta tecnología que se unen con las luces traseras a través de una línea que recorre el lateral. Otras características e imágenes se estarán develando en breve.

La nueva Carnival comenzará a comercializarse en Corea del Sur en el tercer trimestre de 2020, y las ventas globales en muchos de los mercados de la automotriz asiática seguirán a partir de entonces. Según la firma asiática, “atraerá a las familias jóvenes progresistas con su combinación de innovación, flexibilidad y estilo”.

Durante las últimas semanas, la Ford Ranger se posicionó en el centro de la escena por diferentes motivos. En primer lugar, diferentes medios confirmaron que el diseño sería el mismo que el revelado hace tiempo por el sitio Wheels. Otro de los puntos destacados fue el Proyecto Cyclone, que dará vida de manera conjunta al modelo del óvalo con la nueva generación de Volkswagen Amarok.

Hace pocos días, otra de las novedades fue la aparición de las futuras Pick-up mediana de Ford y Everest, publicadas por un sitio extranjero. Ahora, según reveló Carsales, el foco estará puesto en los futuros vínculos que unirán a la nueva F-150 (Aún no presentada) y la próxima generación de Ranger. Lo catalogó como «el beneficio», ya que desde el punto de vista técnico, la serie T7 de la camioneta mediana tendrá los lazos más fuertes que nunca con relación al modelo más grande.

Además de tener un frente similar con líneas más «cuadradas», debajo del capó estarán muy alineadas, ya que a pesar de las diferencias entre peso-potencia, ambos modelos tendrán un desempeño parecido, con la llegada del 3.0 turbodiésel V6 de 250 CV, que reemplazará al 3.2 Puma de Ranger. En cambio, el 2.0 bi-turbo de cuatro cilindros, ofrecido de manera exclusiva en algunos mercados con la variante Raptor, pasará a ser un impulsor estándar. Las transmisiones serán de 10 velocidades o manual de seis marchas.

Tras agotarse la versión convertible Fiat estrena su edición especial de estreno con la carrocería hatchback con un equipamiento exclusivo

El Fiat 500 ha regresado en forma de un modelo 100% eléctrico y como descubrimos el día de su presentación, su debut se realizará con una edición especial llamada ‘La Prima‘ que traerá un aspecto más exclusivo y que tras agotarse ya en formato convertible, tal y como se estrenó, ahora llega con la carrocería hatchback de dos puertas que todos conocemos.

Esta edición especial ‘La Prima’ se distinguirá del resto de Fiat 500 por ofrecerse con un techo panorámico de cristal corredizo, un inédito spoiler más pronunciado en la parte del clásico portón trasero y la posibilidad de elegir entre tres colores exclusivos inspirados en la naturaleza: el micado Ocean Green, el metalizado Mineral Grey y el tricapa Celestial Blue. Un aspecto especial acompañado de llantas de 17 pulgadas diamantadas con detalles cromados en distintas zonas de la carrocería y faroles Full LED y una tapicería de piel ecológica en el interior presente en salpicadero y asientos.

320 km de autonomía y lo último en tecnología

Mecánicamente nos encontramos con el nuevo tren motriz eléctrico de Fiat que cuenta con un total de 119 CV de potencia y que gracias a una batería de 42 kWh es capaz de ofrecer una autonomía de 320 km según el ciclo WLTP, mientras que a nivel de prestaciones ofrece un 0 a 100 km/h en 9 segundos y una velocidad máxima de 149 km/h.

Junto a esto contará con un avanzado sistema de carga rápida de 85 kW para poder recargar un 80% de la batería en unos 35 minutos con el uso de una toma de carga rápida de CA o CC, aunque también se podrá contar con dos soluciones de carga doméstica a saber un sistema easyWallbox incluido en este coche y capaz de cargar con una potencia de 3 kW. No obstante el sistema se puede actualizar para ofrecer 7,4 kW para lograr una carga doméstica completa en poco más de seis horas.

El nuevo Fiat 500 será además el primer modelo de su segmento en contar con una conducción autónoma de Nivel 2 además de incorporar el nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect5 en una pantalla de 10,25 pulgadas.

Los clientes interesandos ya pueden realizar reservas sin fianza de este Fiat 500 ‘La Prima’ en su versión cerrada que tendrá un precio de 34.900 euros en los que se incluye el easyWallbox.

Hyundai plantea cambios significativos para esta actualización tanto desde el punto de vista del diseño como en el interior, equipamiento y versiones de gama.

Los cambios en la línea los explica SangYup Lee, Vicepresidente Senior y jefe del Centro de Diseño Global.«Modernizamos el nuevo Santa Fe con características premium y estética atractiva que seguramente agregará valor. Las líneas audaces que se extienden de un lado al otro y de adelante hacia atrás le dan al Santa Fe un aspecto robusto pero refinado que los clientes de SUV desean. Además, hemos añadido numerosas características y funciones para crear un SUV centrado en la familia que además es un placer conducir».

Sin duda uno de los elementos más característicos del exterior es la parrilla con su patrón geométrico característico. También integra los faroles, un detalle característico que se encuentra en muchos coches Hyundai a lo que se añaden las llamativas luces led de conducción diurna (DRL, Daytime Running Light).

En la vista lateral lo más destacado son las llantas de 20 pulgadas, mientras que en la trasera destacan unos pilotos conectados por una línea iluminada.

Según Hyundai el interior es ahora más amplio, se la elevado la consola central y los materiales están más cuidados. Los asientos también son diferentes. Por su parte la instrumentación se ha reorganizado para un manejo más intuitivo y ergonómico.

Interior mejorado

En el centro de la consola central están los botones de cambio de marchas junto con otras funciones que se utilizan a menudo. El sistema de cambio por cable permite a los diseñadores poner botones en lugar del pomo convencional.

Por primera vez, el nuevo Santa Fe viene con un selector para escoger entre diferentes modos de conducción, optimizando el rendimiento y los ajustes del control de tracción HTRAC All-Wheel-Drive (AWD) para una variedad de situaciones. Incluye modos específicos para arena, nieve y barro, así como otros ecológicos, deportivos, confort e inteligente. Este último reconoce de forma automática el estilo de conducción.

La consola también admite una nueva pantalla táctil AVN de 10,25 pulgadas con mapas precargados, navegación guiada por voz por satélite, función de cámara trasera y otras de entretenimiento y conectividad en el automóvil.

En cuanto a la gama de motores Hyundai no adelanta cuál será la oferta, pero sí está confirmado que habrá versiones eléctricas, híbridas e híbridas enchufables, por primera vez en su historia.