Existen una serie de detalles que debes de considerar para no disminuir el valor de tu auto. La realidad es que las causas abundan, pero aquí te mostramos algunas de las más comunes.

Kilometraje

Esta es una de las razones más comunes de la baja de precio en un vehículo, pues aunque el automotor sea del año-modelo en curso, si tiene mucho recorrido, afectará su valor. El promedio de kilometraje anual recorrido “normal” es de alrededor de 20 mil kilómetros y si la media es superada es seguro que tu vehículo valdrá un poco menos.

Mantenimiento

Hay personas que desconocen el estado mecánico de un vehículo. Tener la certeza de que el mantenimiento fue realizado en tiempo y forma por un taller certificado, con mano de obra capacitada es lo ideal y no hacerlo así son causa de una disminución de valor en el vehículo.

Funcionamiento

Esta es, tal vez, la razón más obvia de pérdida de valor de un automóvil, pues la premisa es sencilla. Si a tu vehículo no le funciona cualquier sistema o elemento es razón para una baja de precio. Las fallas mecánicas, sobre todo de motor, son las que se consideran como graves y factor de depreciación obvio.

La oferta y la demanda, el modelo específico del automotor, reputación de la marca y el modelo, equipamiento, modificaciones, estado general del vehículo y otras razones, son causa de depreciación

Es primordial buscar mantener a nuestro automóvil en las condiciones ideales, pensando en el futuro y en un posible escenario de venta. Aunque ya sabes que no recuperarás el dinero que gastaste, puedes disminuir las pérdidas con buenos cuidados generales.

Éste dato es importante, ya que el compuesto de caucho que se fabrica para automóviles, además de degradarse con el uso, se degrada con el paso del tiempo, perdiendo sus capacidades de flexibilidad y adherencia, aunque éstos no se utilicen.
Los neumáticos tienen una fecha de fabricación, y también un límite de tiempo tras el cual no se garantiza la calidad del material.
A partir de los 5-6 años de la monta se considera que el neumático ya no sirve, y es cuando se dice que el neumático ha caducado.
Aunque el estado físico de los neumáticos sea correcto no se recomienda seguir utilizándolos más allá de los 10 años.

Una cifra muy lejana a la realidad, pero se debería tener en cuenta para aquellos casos donde el vehículo tiene más de 10 años de antigüedad y solamente 10.000 km recorridos.

Sabiendo el kilometraje real del auto usado, tendremos una idea más precisa sobre el grado de desgaste del motor, sus piezas internas y demás componentes.

Ser muy observador

Por si acaso el odómetro en el tablero no es la única manera para tener una idea de la antigüedad, también algunos otros indicadores son los brillos del volante, el desgaste del asiento, del protector de la palanca de cambios, la tapicería y el de los botones de la consola central. Todos ellos te darán indicios si su recorrido coincide o no con el deterioro de dichos elementos.

Asimismo, la chapa de contacto es otro de los puntos que puedes revisar para asegurarte que el odómetro no fue alterado por el dueño del vehículo. Inserta la llave y si notas una holgura excesiva entre ambos entonces desconfía de la cantidad que te indica el “cuenta kilómetros”. El desgaste de la alfombra y los plásticos laterales de la maletera también son un buen referente para corroborar el kilometraje.

Examinar el odómetro en el tablero

Si es análogo, centrar la atención en la alineación de los números, sobre todo en el primer dígito de la izquierda. Si estos presentan un ligero desnivel, puede ser una clara señal que el odómetro ha sido modificado. Además, buscar si el tablero tiene marcas de haber sido desmontado, ya que en la mayoría de autos para alterar el kilometraje es necesario retirar el tablero.

En caso sea digital, entonces corroborar si el odómetro ha sido manipulado es más difícil y se tendrías que recurrir a la ayuda de un experto. En algunos modelos (en los más modernos), la cantidad de kilómetros recorridos se almacena en la ECU del vehículo, basta con pasar un scanner para saber la cifra real. Si el modelo no tuviera esa opción, lo que puedes hacer es revisar el historial de revisiones y fijarte si concuerdan las cifras.

La batería de un vehículo tiene como misión suministrar energía eléctrica, permitiendo con ello que el motor y los elementos auxiliares puedan funcionar correctamente. La duración de una batería es limitada y depende del uso que le demos al vehículo, tanto por intensidad como por mantenimiento.

¿Cómo comprobar si la batería del vehículo tiene carga?

El modo de hacerlo es a través de 2 equipos indepencientes:

1. Tester de Batería y Alternador

Seguro y fácil de utilizar, tiene funciones múltiples:

• Verificación del estado de la Batería y el Alternador.
• Comprobación y visualización de la carga y de la sobrecarga, asegurando así la seguridad al momento de conducir el vehículo.
• 6 Luces Led que muestran el estado del alternador y la batería.

Uso: Sólo debes colocar el positivo y negativo con el positivo y negativo de la batería, el vehículo debe estar encendido e inmediatamente empezará a lecturar datos.

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2. Multímetro

La prueba lo realizaremos en 6 pasos:

1. Si queremos realizar una medición fiable, debemos circular previamente con el vehículo durante unos 45 minutos para dejarlo reposar posteriormente durante un periodo similar.
2. Medimos el voltaje de la batería con el vehículo parado, apagado y sin la llave en el contacto. El voltaje debe estar comprendido entre 12,5 y 12,9 voltios con el multímetro en corriente continua conectado a los bornes de la batería.
3. Encendemos el vehículo y lo dejamos en punto muerto. A continuación volvemos a conectar el multímetro en corriente continua y apuntamos el valor que nos indica.
4. Ahora realizamos la misma operación, pero en corriente alterna.
5. Comprobamos los resultados de la medición para ver si cumplen las condiciones necesarias. Si se dan los siguientes valores, debemos cambiar la batería:
   1. Con el vehículo apagado y en corriente continua: menor de 12,2 voltios o 0,2 amperios.
   2. Con el vehículo al ralentí y corriente continua: más de 14,7 voltios o 0,25 amperios.
   3. Con el vehículo al ralentí y corriente alterna: mayor de 0,2 voltios o 0,04 amperios.

Independientemente de los resultados, es conveniente analizar los datos del siguiente modo:

• Con el vehículo al ralentí en corriente continua: Si obtenemos un valor inferior a 13,7 voltios o 0,22 amperios, la batería estará descargada y será necesario cargarla para que funcione. Si el resultado es superior a 15 voltios o 0,24 amperios, entonces es muy posible que el alternador esté fallando.
• Con el vehículo al ralentí en corriente alterna: en este caso la medición nos indicará de manera clara que el alternador falla si obtenemos un valor superior a 0,3 voltios o 0,004 amperios.

¿Cuánto dura la batería de un vehículo?

Por regla general, una batería de vehículo tiene una duración aproximada de entre 3 y 5 años, dependiendo de su calidad, características, o del tipo de uso que le demos al vehículo. Situaciones como las temperaturas extremas, forzar los ciclos de arranque, utilizar elementos con un amperaje superior al de la batería o mantener el vehículo en desuso durante largos periodos de tiempo propiciarán que la duración de la batería se reduzca.