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La firma nipona se encuentra desarrollando la futura edición de su crossover y al parecer crecerá en dimensiones y adoptará una inédita modalidad ecológica.

Se espera que el próximo HR-V, vea la luz antes de fin de año y aunque las primeras unidades vendidas se darían en el primer semestre de 2021.

Un punto a tener en cuenta en la futura generación del conocido SUV serán las dimensiones, ya que serán más generosas en comparación con la edición actual, a tal punto que dejaría de ser un modelo compacto para pasar a ser un mediano. Con líneas más filosas y robustas y un techo más marcado en la caída de la luneta, se espera que la futura apuesta de Honda se convierta en un SUV coupé con una longitud que se encontrará alrededor de 4,40 metros.

Las modificaciones no sólo serán desde el punto de vista de las medidas, sino que también irían de la mano con un sistema híbrido que ayude a disminuir las emisiones contaminantes en diferentes países del mundo. Uno de los impulsores elegidos podría ser el 1.5 VTC turbo con una potencia que se ubicaría entre los 150 CV y 170 CV, asociado a una transmisión automática de tipo CVT.

 

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Anunciado a principio de año pero rumorado desde hace más tiempo, el Jeep Wrangler 4xe, como se conocerá su versión híbrida, llegará este año al mercado estadounidense y en 2021 a Europa y China.

La confirmación fue hecha por parte de Mike Manley, CEO de Fiat Chrysler, durante la reunión general anual con los accionistas del grupo. El Jeep Wrangler 4xe se unirá a los Renegade y Compass híbridos, a la espera también de que los Cherokee, Grand Cherokee y los futuros Wagoneer y Grand Wagoneer reciban su versión con esta motorización. Por el momento no hay fechas estimadas de cuándo puedan llegar las versiones híbridas de esos modelos o la configuración que tendrán.

Sin embargo, por el lado del Wrangler el motor eléctrico será acoplado al 2.0 litros turbo de cuatro cilindros que ya se ofrece y aunque seguramente tendrá más torque a disposición se rumora que su potencia seguiría siendo los mismos 270 caballos. La autonomía en modo eléctrico sería de hasta 50 km. Por su parte, la transmisión sería la ZF de ocho velocidades específica para híbridos, que reemplaza el tradicional convertidor de torque por un sistema eléctrico.
Debido a las baterías y el espacio que ocuparían, es probable que la versión híbrida esté disponible únicamente en los modelos de cuatro puertas y que su carrocería se diferencie por emblemas y algunos accesorios en color azul.

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Desarrollado sobre la plataforma CMF-A+ de Renault-Nissan, el nuevo Nissan Magnite se estrenará en India como el primer escalón dentro de la oferta SUV de la firma japonesa.

Medios indios habían asegurado que este lanzamiento se habría retrasado para enero de 2021. Pero la propia Nissan confirmó que en dos semanas conoceremos este nuevo modelo que estará destinado a mercados emergentes. No obstante, aún no se sabe específicamente qué países lo tendrán.

El anuncio vino de la mano de un ‘teaser’ que muestra al vehículo cubierto con un velo negro, dejando a la vista solo una esquina del bumper delantero, un farol y parte de la parrilla frontal.

La fotografía de adelanto confirma que será un Nissan diferente. Y es que en este caso no estará presente la tradicional parrilla frontal “V-Motion”, pues en su lugar estará una figura hexagonal similar a las que llevan los modelos Datsun que se venden en India y el sudeste asiático.

Otros detalles a la vista son los rines bitono  que, en realidad, lucen algo pequeños respecto al tamaño de la carrocería y de los pasos de rueda; así como las luces exploradoras en forma de “L” con tecnología LED, que se unen a las luces diurnas en los faroles de formato delgado. No faltan los protectores de plástico negro en los pasos de rueda y los bajos de la carrocería.

El plan original era que el Nissan Magnite fuera un modelo de Datsun, y ello explica la forma de su parrilla. Sin embargo, la firma japonesa decidió no invertir más en su marca de bajo costo, y el SUV terminó convertido en un Nissan.

Podría tener un motor 1.0 Turbo, con una potencia en torno a los 100 caballos y torque de 160 Nm, con caja manual de 5 velocidades o automática CVT. Alguna versión de acceso podría tener el 1.0 aspirado de 72 caballos y 95 Nm que lleva el Triber.

¿Equipamiento? En este ítem podría ser muy completo, a juzgar por lo que se dice en India. Centro multimedia con pantalla de 8 pulgadas, cámara de 360°, aire acondicionado automático, cuatro airbags, rines de aleación de 15 pulgadas, sensores de parqueo y luces Full LED.

¿Vendrá a Bolivia? Tal vez no sea muy probable. De momento, el único mercado confirmado es India y posiblemente llegue a algunos otros países asiáticos. Todo puede pasar, pero es claro que los esfuerzos de Nissan por estos lados están en las Pick-Ups y modelos rentables como Kicks, Versas y Sentras

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El grupo global de consultoría de mercados, Kantar, reveló los resultados de su ranking denominado BrandZ “Las 100 marcas más valiosas del mundo edición 2020”, que incluye compañías en diferentes áreas comerciales.

Dentro de la lista a nivel general, Toyota alcanzó el puesto 48, mientras que Amazon mantuvo la primera posición entre las 100 marcas evaluadas.

Las 10 compañías de automóviles más valiosas del mundo según Kantar (BrandZ) son:

  1. Toyota – $ 28.388 mil millones (-3%)
  2. Mercedes-Benz – $ 21.349 mil millones (-9%)
  3. BMW – $ 20.517 mil millones (-12%)
  4. Tesla – $ 11.50 mil millones (+ 22%)
  5. Ford – $ 10.067 mil millones (-10%)
  6. Honda: $ 9.974 mil millones (-15%)
  7. Nissan – $ 8,658 mil millones (-18%)
  8. Audi – $ 7.334 mil millones (-14%)
  9. Volkswagen – $ 6.462 mil millones (-4%)
  10. Porsche – $ 5,606 mil millones (-4%)