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El auge de los 4×4 podría servir como excusa para recuperar a la Patrol y la Montero Sport, aunque de hacerlo, tendrían mucho en común.

Aún nos hace falta un verdadero 4×4, pero Nissan sí ha coqueteado en varias ocasiones con la posibilidad de regresar a esta categoría con la idea puesta en un vehículo completamente nuevo, desarrollado desde cero, pero parece que nunca llega debido a los mismos problemas de costes de desarrollo que supone. En Europa el mejor Nissan 4×4 es la Navara Offroader AT32 preparada por Artic Trucks, aunque comercializada de forma oficial por la red Nissan.

¿Pero y si te dijeramos que puede haber algo de luz al final del túnel? La alianza entre Renault, Nissan y Mitsubishi podría ser el último empujón que necesitan Nissan y Mitsubishi para recuperar a sus grandes colosos del 4×4. Las últimas informaciones sobre ambos proyectos hablan de forma clara sobre el desarrollo de una plataforma conjunta, una arquitectura diseñada para el uso todoterreno en la que incluso encontraríamos propulsor y transmisión compartidos. Sin haber obtenido confirmación por parte de ningún fabricante hasta la fecha, sí que podemos confirmarte que de existir un hipotético regreso de la Patrol y Montero, éste tendrá que realizarse sí o sí a través de un acuerdo de fabricación conjunta.

 

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El Jeep Gladiator Altitude 2021, llega para unirse a la última línea actualizada de la pick-up americana. Basa su diseño en la versión Gladiator Sport S y para satisfacer a los clientes, el modelo es personalizado con una apariencia ‘oscurecida’ directamente desde la fabrica.

Presentando una estética retro, la gama evoca el diseño de la camioneta original comercializada entre 1962 y 1988.

Estará disponible en ocho los colores diferentes para su carrocería: Black, White, Firecracker Red, Billet Silver, Granite Crystal, Sting Gray, Hydro Blue, Gator and Gobi. El concepto, un vehículo capaz de llevar pasajeros y carga a cualquier parte.

Elementos distintivos

En lo referente a su estética, el nuevo Gladiator Altitude 2021 2021 incluyen una parrilla del color de la carrocería con bordes y detalles de faroles en gris oscuro, molduras del color de la carrocería, emblemas de Jeep y Trail Rated en negro. El techo “Freedom” también es negro y la pick-up ofrece como opción un techo doble.

Los ruedas aptas para todo terreno se componen de rines de aluminio en color Granite Crystal de 18 pulgadas, más neumáticos Bridgestone Dueler All-Terrain. Adentro el estilo se destaca en los asientos de tela tela negra y volante forrado en cuero con costuras negras, y el panel de instrumentos Wizard Black en el centro.

La grandes capacidades del vehículo se generan a partir de un motor Pentastar V6 de 3.6 litros de capacidad, y al igual que todos los modelos de su línea tienen la calificación Trail Rated, que indica que el vehículo está apto para diferentes condiciones “desafiantes”. 

Esta insignia permite identificar cinco categorías clave de rendimiento orientadas al consumidor: tracción, distancia al suelo, maniobrabilidad, articulación y vadeo de agua. Su fabricante además lo describe como una “combinación de atributos tradicionales de Jeep, con credenciales de una Pick-Up fuerte”.

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Se trata de una tarea que puede parecer sencilla en un primer momento, pero que requiere de algunos consejos en función de la forma en la que tratemos de arrancar el vehículo.

Pasos para arrancar con pinzas

Lo primero que debes saber es que en los autos modernos la abundante electrónica complica la tarea de conectar las pinzas, pues se pueden producir picos de tensión que dañen la computadora. Esa es una de las razones por las que quizás sea mejor llamar a un especialista, aunque en cualquier caso te voy a explicar los consejos y pasos a seguir.

Es importante contar con unas pinzas de buena calidad, que tengan un cable grueso y que los utensilios estén en buen estado si queremos evitar cortocircuitos e incluso incendios. Si disponemos de unas pinzas así, estos son los pasos a seguir:

  1. Un coche junto a otro

Colocaremos un vehículo junto a otro sin que ambos lleguen a tocarse, especialmente en lo que a las partes metálicas de los coches se refiere, pues de lo contrario podría producirse un cortocircuito.

  1. Comprobar la tensión

Identifica las baterías y comprueba que tanto la batería descargada como la del auto que está auxiliando tienen la misma tensión. No conectes una batería de un camión o de un vehículo que sea de 24 voltios a una de 12 voltios. Igualmente, comprueba la polaridad de las baterías.

  1. En el vehículo que auxilia

Arranca el motor, ya que de lo contrario descargaremos su batería; y enciende las luces, ya que de esta forma cualquier posible pico de tensión lo absorberá el sistema de iluminación y no la centralita del vehículo.

  1. Cuidado al conectar los cables

Procedamos a conectar los cables. El orden a seguir es el siguiente:

  • Conecta el cable positivo (rojo) del vehículo auxiliar en el borne positivo de su batería.
  • Conecta el otro extremo del cable positivo en el borne positivo de la batería descargada.
  • Conecta el cable negativo (negro) del coche auxiliar en el borne negativo de su batería.
  • Conecta el otro extremo del cable negativo en un hierro apartado de la batería descargada, ya que la chispa que se puede producir podría dañar algún componente o inflamar el hidrógeno explosivo que rodea la batería en proceso de carga. Si la chispa es muy fuerte, desiste, podrías dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Algunos autos cuentan con bornes específicos para conectar el polo negativo cuando usamos pinzas, así que busca en el manual de usuario del vehículo por si es el caso.

Una vez conectadas correctamente las pinzas, un buen truco es el de dar algunos ‘acelerones’ en el vehículo auxiliar para, después, dejarlo funcionando a unas 2.000 rpm, lo que nos asegura que el alternador está generando suficiente energía.

  1. Trata de arrancarlo

Da el contacto del vehículo cuya batería estaba descargada, espera unos tres segundos y trata de arrancarlo. Si no arranca a la primera, no insistas más de 10 segundos, ya que si los cables y las pinzas se calientan deberemos esperar a que se enfríen de nuevo.

Si por el contrario el auto arranca a la primera, podemos desconectar las pinzas mientras el motor sigue encendido, pero siempre debemos hacerlo en el orden inverso en el que las hemos colocado antes: negativo del coche con la batería descargada, negativo del coche auxiliar, positivo del coche con la batería descargada y positivo del coche auxiliar.

Es importante que, al desconectar las pinzas, estas no se toquen ni entre sí ni con elementos metálicos, ya que de lo contrario se producirá un cortocircuito.

  1. Ahora toca esperar…

Por último, dejaremos encendido el auto durante unos 30 minutos para que la batería se recargue al completo. En los vehículos más actuales, podrían quedarse encendidos algunos avisos en el cuadro de instrumentos. Si estos no desaparecen tras conducir unos metros, debes ir al taller.

 

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La gama inicial del nuevo Santa Fe contará con una opción diésel que debería llevarse la gran mayoría de las matriculaciones. Se trata del 2.2 CRD con 202 CV de potencia y un par máximo de 440 Nm. Gracias al bloque de aluminio es más ligero que antes y se ofrecerá con cambio automático de ocho velocidades, y tracción delantera o total.

Los interesados en los híbridos podrán elegir una versión de acceso que hace uso del bloque de gasolina 1.6 TGDI con 180 CV y otro eléctrico (con 60 CV) para lograr 230 CV en conjunto. Esta versión tiene una hibridación sencilla que se acompaña de una batería con 1,49 kWh de capacidad, siendo una alternativa directa al Toyota RAV4 HSD.

También contará con una variante híbrida enchufable que combina el motor 1.6 TGDI con otro eléctrico más potente (91 CV) para conseguir en total 265 CV. En este caso la batería de iones de litio posee 13,8 kWh de capacidad. La autonomía no ha sido comunicada pero debería superar los 55 km.

Más allá del mercado europeo también se ofrecerán otras opciones que se adaptan a los gustos locales. Por ejemplo será posible acceder a un bloque de gasolina de 2,5 litros y turbo con 281 caballos de potencia. No lo veremos en el viejo continente por no cumplir con las exigentes normativas anticontaminación.