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En 1960, los robots ganaron fuerza en el imaginario popular gracias al avance de la tecnología y la carrera espacial. En sintonía con la época, Ford creó su primer robot , al que llamó Freddie Ford y utilizó para exhibir en centros comerciales, eventos y ferias de automóviles. Medía 2,74 metros de altura y estaba construido con piezas de autos de la marca del óvalo, como Mustang, Thunderbird y Granada.

Freddie terminó generando una familia, con hermanos que como él, pasaban el tiempo viajando por América para entretener al público y contar la historia de la excelencia en ingeniería de la compañía. Su primer papel fue como asistente de mago, en 1965, en una presentación de 15 minutos en el road show Mundo Mágico de Ford.

Su diseño fue inspirado por un caballero medieval con armadura. Contaba con antenas de radio en los oídos, luces de estacionamiento Mustang en los ojos y la luz de marcha atrás del Thunderbird en la boca, así como una luz intermitente sobre la cabeza. Las articulaciones de los hombros estaban hechas de tapas para llantas y los brazos estaban conformados por resortes y amortiguadores de Pick Ups.

Las manos estaban hechas con pedales de freno, en tanto que los pies eran carters del  motor del Mercury. En el pecho, exhibía indicadores de presión, amperaje, temperatura y combustible del Thunderbird. Cuando el robot se encendía, los indicadores funcionaban y hasta podía hablar.

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Aunque todavía no tiene fecha exacta pero se espera que la Pick Up compacta sea presentada en la segunda mitad del año y que su lanzamiento comercial se lleve a cabo en 2021.

Hasta el momento, se sabía que algunos componentes del nuevo Tucson, también estarían presentes en la camioneta de la firma surcoreana, aunque por ahora no se tenía conocimiento acerca del diseño final. Según reveló Automedia, el frente adoptado por la Santa Cruz será el mismo que el del SUV asiático, con una parrilla estilizada y características parecidas a otros modelos de la marca.

Con la estética similar al del sport utility de Hyundai se perdieron varias características tradicionales del concepto presentado en 2015. Otro de los elementos que compartirá con la nueva generación del Tucson será la plataforma monocasco, muy común en este tipo de camionetas.

Con dimensiones similares a las de Fiat Toro, a medida que pasa el tiempo comienzan a circular rumores sobre las posibles motorizaciones. Los dos que más fama ganaron durante el último tiempo fueron el 2.4 y el 2.0 turbo. Además, también se habla de un 3.8 V6 de 295 CV para las versiones más equipadas. Por ahora, uno de las sedes de producción de este nuevo modelo se encuentra en Alabama (Estados Unidos).

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Elon Reeve Musk nació en 1971 en Pretoria, Sudáfrica. Hermano mayor de tres, desde niño se interesó por la lectura, mostrando especial predilección por la filosofía, la ciencia ficción, las novelas de fantasía y los comics.
Tempranamente se enfocó en áreas que identificaba como cruciales para el futuro humano, específicamente internet, la transición hacia las fuentes de energía renovables y la colonización espacial. A los 10 años conoció las computadoras con el Commodore VIC-20.

Rápidamente aprendió a programar, y a los 12 vendió un juego de su creación llamado Blastar a la empresa Spectravideo, por 500 dólares. A los 17 años, Musk se mudó a Canadá, e ingresó en la Queen’s University de Ontario, luego a la Universidad de Pennsylvania, donde se graduó en Ciencias en Física y en Artes en Economía, dos carreras que serían la base de sus proyectos futuros.
Musk tenía 24 años cuando se mudó a California para obtener un doctorado en Física Aplicada en la Universidad de Stanford (carrera que no concluyó); empezaba la explosión de internet y el auge de Silicon Valley.
En 1995, con 28.000 dólares y su hermano menor Kimbal a su lado, Musk comenzó Zip2, una compañía de software que ayudaría a los periódicos a desarrollar guías online de ciudades. Luego vendió la compañía, y con ese dinero creó X.com, empresa dedicada a sistemas financieros que, más tarde, sería la base de PayPal.

En 2002 fundó Space Exploration Technologies, más conocida como SpaceX, que desarrolla y fabrica cohetes y aeronaves para misiones espaciales en la órbita terrestre. En términos automovilísticos, el evento más importante se da en 2003, cuando se suma como uno de los fundadores de Tesla, empresa pionera en el desarrollo de autos eléctricos que, además, propuso una nueva manera de comprar, ya que esos modelos se venden exclusivamente por internet.
Muy pronto sus primeros modelos se destacaron por sobre sus rivales: el modelo Roadster (de 2006) entregaba prestaciones dignas de un deportivo y una autonomía superior. Esas primeras unidades fueron la base sobre la cual se crearon el mediano Modelo S, el compacto, el Model 3, los SUV Model X y Model, y la Pick Up CyberTruck.

Hoy, Tesla tiene un valor estimado en dos mil millones de dólares. Las innovaciones de Musk abarcan diferentes ámbitos: en 2006 impulsó SolarCity, compañía de energía solar (de la cual es su CEO), Halcyon Molecular, empresa de biotecnología que investiga enfermedades y lucha contra la vejez, Fundación Musk, que trabaja en áreas de educación científica, salud infantil y energías renovables.

Pero uno de los proyectos más impactantes de Musk se llama Hyperloop. Se trata de un sistema de transporte colectivo que funciona con tubos que transportan pasajeros y que circulan dentro de un canal a velocidades elevadísimas: para recorrer los 611 kilómetros que separan a Los Ángeles de San Francisco (Estados Unidos) tardaría apenas treinta minutos. Musk dice que reemplazaría al auto, barco, tren y avión.

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El suceso ha tenido lugar en North Yorkshire (Reino Unido) y aunque los detalles del mismo todavía llegan con cuentagotas, por lo que se ha podido saber el famoso programa de la BBC había reunido al trío de Superdeportivos más rápido de los años 90 para una prueba realmente especial aunque no tuvo el final que ellos pretendían. Un Ferrari F40 y un Jaguar XJ220 acompañaban al Lamborghini Diablo en una comparativa que no podía pintar mejor pero según refleja el comunicado de la propia cadena de televisión, todo se fue al traste por un error humano.

«Durante el rodaje de Top Gear en North Yorkshire, el coche del presentador Paddy McGuinness patinó y se salió de la carretera, parándose de manera casi inmediata […] Paddy fue llevado rápidamente a la base de la unidad de producción para recibir un examen médico y está ileso. No hubo otros vehículos involucrados y la policía, que había estado supervisando la grabación, entró rápidamente en la escena para ayudar […] La seguridad en Top Gear siempre es la prioridad del equipo de producción y la velocidad del vehículo en ese momento estaba dentro del límite de la carretera de 60 mph», se apresuró a indicar la BBC en su escrito.

Aquí pueden ver el relato del Presentador: https://www.instagram.com/p/CBiIXCApdfb/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading