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Sinónimo de Deportes extremos, lo que no sabemos realmente es que en realidad Ken Block antes de iniciar en los Rallys fue un exitoso empresario.

En 1994 junto con Damon Way crearon la célebre marca DC Shoes, con el objetivo de crear ropa específica para personas que se dedicaban a deportes urbanos (mayormente patinadores). Este concepto fue un acierto en tiempo y forma, ya que supieron entender el mercado y la moda que imperó en la década de los noventa, lo que los llevó a tener un crecimiento muy acelerado.

Para el año 2004, lo que había comenzado como un emprendimiento entre dos amigos, ahora era una inmensa empresa internacional. Ese año Block y su socio reciben una oferta millonaria por parte de la empresa Quiksilver, la cual hace a Block más millonario y se mantiene trabajando en la empresa pero con menos responsabilidades.

Ya habiendo pasado por múltiples deportes extremos, decide a sus 38 años ingresar en el mundo del rally profesional. Lo hace de la mano de Rally América en 2005, una categoría norteamericana de un nivel excelente, pero que no llega a ser tan prestigiosa y competitiva como el WRC (World Rally Championship).

Ingresa a esta última en 2007 con un Subaru Impreza, el cual no es de equipo oficial, pero de todas formas logra asistir a todas las fechas.

Es para destacar que en las temporadas 2007, 2008 y 2010 el californiano participó tanto del Rally América como del WRC. Desde el último año nombrado hasta 2014 se dedicó exclusivamente a la categoría de nivel internacional.

Mientras hacia su vida de piloto, dedicaba sus tiempos libres a la realización de videos. No sabemos realmente si sus primeras producciones (aquellas en las que aparecía todavía de la mano de Subaru) tenían fines comerciales, pero definitivamente le gustaron al público de YouTube. 

El primer video, denominado Gymkhana Practice, fue publicado en la red social el 11 de noviembre de 2008 y hasta el día de la fecha lleva más de 15 millones de visitas. Sus videos posteriores fueron sumando más presupuesto y a su vez mas visualizaciones.

Actualmente se dedica tiempo completo a esta actividad. También hace las veces de instructor, para aquellas personas que quieren aprender drift o rally y recientemente fue nombrado como Jefe de Marca de DC Shoes. 

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Disponer de herramientas adecuadas y de calidad en el taller es fundamental para trabajar de forma eficiente y ofrecer un servicio profesional. Aquí analizamos las 10 principales:

  1. Compresor de Aire

Un compresor de aire es imprescindible en el taller para poder trabajar con todas las máquinas neumáticas y además poder inflar los neumáticos de los clientes.

  1. Gato de Elevación

Tanto para el cambio de ruedas, trabajo en el sistema de frenos y otros, un gato de elevación es una herramienta que no puede faltar.

  1. Cajas y Carros de Herramientas

Los diferentes trabajos que se realizan en los talleres requieren de una amplia variedad de herramientas.

Las cajas y carros de herramientas disponen de la mayoría de las herramientas que se precisan para realizar los trabajos.

Además, se pueden escoger carros con diferentes dotaciones en función de los trabajos que se vayan a realizar.

  1. Lámparas y Linternas

Debido a la falta de iluminación mientras se realizan algunos trabajos, una lámpara o linterna es una herramienta imprescindible para tener la visibilidad suficiente y poder realizar bien la reparación.

  1. Llaves de Impacto

Tanto para los neumáticos como para otras partes de los vehículos, las llaves de impacto son las herramientas ideales para hacer el trabajo rápidamente y sin esfuerzo.

  1. Enrolladores de Manguera

Para manejar todo tipo de fluidos se emplean los enrolladores de manguera.

Son indispensable para poder llevar aire comprimido y otros fluidos a todos los puntos del taller facilitando su orden una vez finalizada la tarea.

  1. Herramientas de Fijación

Cuando se tienen que colocar de nuevo las piezas en el vehículo, se necesitan útiles de fijación. Estas pueden ser necesarias debido a la rotura de las piezas originales o para fijar roscas.

Dentro de esta categoría se pueden encontrar todo tipo de abrazaderas y otros útiles sin olvidarse de los productos químicos que garantizan la fijación adecuada.

  1. Multímetro

Con el multímetro se pueden medir magnitudes eléctricas del vehículo y hacer todo tipo de comprobaciones en la batería y otros sistemas.

  1. Mesas de Trabajo, bancos y caballetes

Para la realización de las reparaciones se necesita muchas veces de un espacio de trabajo donde apoyar y poder realizar reparaciones.

Debido a la diversidad de los trabajos, se pueden necesitar mesas, bancos de tornillo, caballetes u otros.

  1. EPP

No hay que olvidar que la seguridad es lo más importante en los talleres, por ello trabajar con los equipos de protección y ropa adecuada ayuda a evitar accidentes.

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El nuevo Kia Sorento cuenta con un sistema de cámaras digitales, de alta definición y con un gran angular, lo que proporciona una imagen más amplia que la que dan los espejos y que ofrece en la instrumentación una imagen del punto ciego al activar el guiñador.

Por mucha atención que se presenta a la conducción, existen ciertas zonas como los puntos ciegos que no se pueden controlar.

Ahora Kia, en su nuevo Sorento, ha incorporado el denominado ‘Blind-Spot View Monitor’ (BVM).

Cuando el conductor activa uno de los guiñadores, se proyecta la visión de la cámara correspondiente en el cuadro de instrumentos, que es completamente digital, ofreciendo información extra para llevar a cabo la maniobra con una mayor seguridad.

El BVM de Kia funciona en combinación con el cuadro de instrumentos digital, bautizado como ‘Supervision’, que tiene una pantalla de 12,3 pulgadas y una resolución de 1920 x 720 píxeles.

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El futuro de la fábrica de Barcelona peligraba desde hace meses, pero la propagación del COVID-19 y los planes de reestructuración de Nissan y de su alianza con Renault y Mitsubishi, han acelerado el proceso.

El presidente europeo de Nissan, Gianluca de Ficchy, presidente de Nissan Europa, comunicaba la noticia a los trabajadores esta mañana, constatando que la fábrica de Nissan en Barcelona cerrará en diciembre, y argumentando su decisión en la falta de viabilidad y por no haber encontrado una propuesta satisfactoria para asegurar su futuro.

La fábrica de Nissan en Barcelona cerrará en diciembre, poniendo en peligro más de 3.000 empleos directos y otros más de 20.000 puestos de trabajo de la industria auxiliar.

El Ministerio de Industria apuntaba estos días que la inversión requerida por la fábrica para asegurar su viabilidad era de 300 millones de euros, mientras que su cierre podría tener un coste de hasta 1.000 millones de euros, sin tener en cuenta el coste reputacional de la decisión. Los trabajadores han comenzado las movilizaciones, a la espera de una solución que preserve los miles de puestos de trabajo que se pueden perder.

La decisión de Nissan se enmarca en un proyecto de reestructuración global, que sin duda afectará sobre todo a Europa, y a España. Nissan pretende reducir su capacidad de producción, de los 7 millones de vehículos al año de que disponen ahora, a una capacidad de algo más de 5 millones de vehículos al año.