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El Aviar R67 es un auto ruso inspirado en el Ford Mustang de los 60 y combinado con un sistema motriz eléctrico donado por Tesla. Presentado en 2018, ahora nos comparten imágenes de su carrocería de fibra de carbono.

Fue en diciembre de 2018 que conocimos al Aviar R67, un auto creado en Rusia por KB Arkhipov, que evoca a Mustang.

Tiene una carrocería de fibra de carbono, montada sobre un chasis de aluminio.

El sistema propulsor es tomado nada menos que del Tesla Model S Performance. Los bastidores delantero y trasero son trasplantados directamente del sedán eléctrico (4.97 m de largo). Pese a la fibra de carbono el peso es de 2,180 kg.

Tiene una potencia de 840 hp y 950 Nm (700 lb-pie), gracias a esto, el 0 a 100 km/h se hace en 2.2 seg. La velocidad máxima es de 250 km/h, mientras la autonomía queda en 507 km, un poco menos de los 560 km del Model S, debido al diseño que sacrifica la aerodinámica.

Posee un cuadro de instrumentos digital y, afortunadamente, salidas de aire redondas y un volante de diseño exclusivo con calefacción.

Otras amenidades incluyen suspensión adaptativa, luces LED, sistema Auto Pilot, sonido de motor simulado, retrovisor electrocrómico, llave inteligente, climatizador dual, WiFi, asientos calefactables (sólo dos) y seis bolsas de aire.

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Aquí está el primer hijo de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi para la marca de los tres diamantes.

No hay que mirarlo tan detalladamente para saber que el nuevo Mitsubishi Express, un vehículo utilitario destinado a los mercados de Australia y Nueva Zelanda, es un Renault Trafic. Se trata del mismo ejercicio que los franceses hacen en Europa con el Nissan NV300, desarrollado sobre la plataforma del utilitario  del rombo, producto de las sinergias de la alianza entre marcas.

En ese contexto, Mitsubishi suscribió un acuerdo con Renault para fabricar este nuevo modelo en su planta francesa de Sandouville, donde también se produce el Trafic,  Y eso se nota al ver el vehículo, pues solo cambian el frontal y los logotipos respecto al modelo original.

El nuevo Mitsubishi Express para Australia lleva un propulsor Turbo Diésel dCi de 1.6 litros, 140 caballos y 340 Nm en los modelos más sencillos, o un diésel dCi de 2.0 litros, 170 caballos y 380 Nm con doble turbo. En ambos casos se une a una caja manual de 6 velocidades, que lleva la tracción al tren delantero.

Como corresponde a este tipo de vehículos, estará disponible en varias longitudes y con opción de transporte para pasajeros, de acuerdo con la necesidad del comprador.

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La línea de montaje de pick-ups de Nissan en la planta cordobesa Santa Isabel volverá el 16 de junio a la producción después de casi tres meses en cuarentena por el Coronavirus. Allí se produce la pick-up Frontier para la Argentina y Brasil. Y, a fin de año, saldrá de ahí la (demorada, pero ahora confirmada) la pick-up Renault Alaskan.

La foto que se publica acá muestra a una de las primeras unidades de preserie de la Alaskan producidas en Córdoba. Los ejemplares de preserie se utilizan para realizar ajustes en la línea de trabajo y llevar adelante los ensayos previos al lanzamiento.

La Alaskan argentina tendrá un diseño idéntico al que se mostró en el Salón de Buenos Aires 2017. Tiene apenas siete grandes diferencias con su gemela, la Nissan Frontier.Y es igual a la Alaskan que ya se fabrica en la planta de Nissan en Cuernavaca (México) y que se produjo hasta hace poco en Barcelona (España).

La Alaskan tiene una capacidad de carga de una tonelada, se ofrecerá sólo con Cabina Doble y tendrá la misma oferta mecánica de la Frontier: 2.3 mono-turbodiesel (160 cv y 402 Nm) y 2.3 bi-turbodiesel (190 cv y 450 Nm). Habrá opciones de caja manual de seis marchas o automática de siete cambios. Tracción trasera o 4×4 (con reductora).

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Es importante reconocer que los interiores de los automóviles, camionetas y SUV, así como las cabinas de los camiones, utilizan una amplia variedad de materiales con los que entramos en contacto en cada viaje.

Ya debes saber que el nuevo virus puede vivir durante días en ciertos materiales. Así que no importa mucho si te encuentras rodeado de cuero flexible y adornos metálicos o vinilo. Si bien se recomienda una limpieza general de todo el interior, en esta ocasión nos enfocaremos en las áreas con las que tenemos más contacto, denominadas “superficies de alto contacto”.

  1. Desinfecta todos los puntos de contacto

Después de la limpieza inicial, aún existe la posibilidad de que un virus prospere en las áreas clave.

Aquí es donde te centrarás en desinfectar los puntos de contacto. La forma más sencilla de atacar el COVID-19, según los expertos, es con agua y jabón.

Y dado que la mayoría de los jabones solo usan detergentes suaves, estos son menos dañinos para el interior de los vehículos.

  1. ¿Qué zonas no debes olvidar desinfectar?

Combina agua y jabón y utiliza un trapo o toalla de microfibra. Asegúrate de remojar el paño por completo y ten cuidado al escurrir el exceso de agua antes de limpiar, ya que no desearás el agua se acumule en ningún lado.

Los puntos de contacto en tu vehículo se extienden más allá de las manijas de las puertas y el volante; estas también incluyen:

  • Tablero de instrumentos
  • Botones de la radio o del control del volante
  • Botones del alzavidrios eléctrico
  • Portavasos
  • Guantera
  • Cinturones de seguridad
  • Reposabrazos
  • Entrada de la maletera
  • Palanca de cambios
  • Palanca de luces
  • Freno de mano
  • Retrovisor
  • Agarraderas

Mientras que no haya cura para el COVID-19, piensa en esto como una limpieza de rutina.

  1. ¿Cómo puedo realizar una desinfección más profunda?

Puede llevar todo esto un paso más adelante llevando tu auto a un taller que brinde los servicios de desinfección con luz UV.

Gracias a la proyección de luz UV sobre tu vehículo, las bacterias y virus no podrán ser capaces de reproducirse y se alcanzará porcentajes de esterilización de hasta 99.9% (en función de la dosis).

Recuerda, el elemento básico para combatir un virus es simple: el uso adecuado de agua y jabón.

No olvides lavarte bien las manos durante al menos 20 segundos antes de entrar y luego de salir de tu vehículo.